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我收集的一些法国战列舰资料


法国战列舰概览
前无畏舰
Charles Martel（查理•马特尔号/级）
Charles Martel（查理•马特尔号）  1897/3/8——1915
标准排水量：11693T；全长：121.5M：宽：21.7M；吃水：8.4M；
速度：18节/14500马力/2轴；人员：
武备：30.5英寸（45）*2；27英寸（45）*2；14英寸（45）*8；47MM速射炮*20；鱼雷45英寸*6
装甲（MM）：装甲带275-450；主炮塔400；甲板78
   1891年下水，作为法国海军替代所有的木制铁甲舰计划的一部分而服役，共有5艘服役，她们的排水量，主炮，速度各有不同，都作为试验舰。船体内部被分割成12个水密隔舱以减少战舰损害的后果，全船由于上层建筑和炮塔的重量而存在稳定性的问题。试航时跑出18.13节的好成绩。


Carnot
Carnot（卡诺号）  1897/6/25——1919
标准排水量：11954T；全长：116M：宽：22M；吃水：8.8M；
速度：18节/15000马力/2轴；人员：625-647
武备：30.5英寸（45）*2；27英寸（45）*2；14英寸（45）*8；65MM速射炮*18；47MM速射炮*18；鱼雷45英寸*4
装甲（M）：装甲带275-450；主炮塔370；甲板68
   实际上是Charles Martel号的姊妹舰，它的不同只在于外表，简化了舰载救生艇的起降装置。


Jaureguiberry
Jaureguiberry  1897/2/16——1920
标准排水量：11637T；全长：111.9M：宽：22.1M；吃水：8.8M；
速度：17节/14200马力/2轴；人员：597-640
武备：30.5英寸（45）*2；27英寸（45）*2；14英寸（45）*8；65MM速射炮*4；47MM速射炮*14；鱼雷45英寸*6
装甲（M）：装甲带275-450；主炮塔370；甲板70
   由Lagane设计是她之前成功设计的智力小型战舰Capitan Prat的放大版。最初锅炉的问题已被改善，现在本舰的动力强劲，并可以维持较长周期的高速航行。一战初期在状态不佳，但仍在服役。

Massena
Massena  1898/5/25——1913/1/16
标准排水量：11735T；全长：117.1M：宽：20.3M；吃水：8.2M；
速度：18节/13500马力/3轴；人员：610-667
武备：30.5英寸（40）*2；27英寸（45）*2；14英寸（45）*8；10英寸速射炮*8；47MM速射炮*14；鱼雷45英寸*6
装甲（M）：装甲带245-450；主炮塔345-400；甲板68
1898年完工，本舰是法国第一条装备3螺旋桨军舰，海试时速度大于17节。船体长且圆滑，明显的翻斗建筑，船首有撞角。本舰的一个失败的设计是完工时，超重而且硒装时几乎被自身主要装甲压沉。竣工后交于北方舰队的旗舰。1913年发生爆炸事故损毁，1915年11月，作为防波堤沉没。

Bouvet
Bouvet  1898/10/8——1915/3/18
标准排水量：12200T；全长：122.6M：宽：21.4M；吃水：8.4M；
速度：18节/14000马力/3轴；人员：660-710
武备：30.5英寸（45）*2；27英寸（45）*2；14英寸（45）*8；10英寸速射炮*8；47MM速射炮*14；鱼雷45英寸*4
装甲（M）：装甲带200-400；主炮塔370；甲板88
   查理•马特尔级中最后建造的这艘舰，排水量超过12000吨，是这个级别5艘中海军评价最好的。与其她舰不同只在壳体细节及船尾主甲板被缩短并减小上层建筑。继承了首舰厚实的装甲的优点。1915年在达达尼尔海峡被水雷重创而沉没。


Charlemagne Class
Charlemagne  1899/9/12——1920
Saint Louis  1900/9/1——1920
Gaulois  1899/10/18——1915/10/27被潜UB47击沉
标准排水量：11100T；全长：117.7M：宽：20.3M；吃水：8.4M；
速度：18节/14500马力/3轴；人员：727
武备：30.5英寸（40）双联装*2；14英寸（45）*10；10英寸（45）速射炮*8；47MM速射炮*20；鱼雷45英寸*4
装甲（M）：装甲带200-368；主炮塔380；甲板90
前无畏舰时代法国第一艘统一安排了双套典型装备的战舰。就像早期的法式设计，由于主甲板的狭窄和细薄的上层装甲带，使得水线以上部位极易受攻击。


Henri IV
Henri IV  1903/9/21——1920
标准排水量：8800T；全长：108M：宽：22.2M；吃水：7.0M；
速度：17节/11000马力/3轴；人员：460
武备：27英寸（40）*2；14英寸（45）*7；47MM速射炮*12；鱼雷45英寸*2
装甲（M）：装甲带75-280；主炮塔300；甲板90
本舰是一艘试验舰，外观有几个改进，侧部的反鱼雷隔舱和舱内小型化的间隔舱系统。
本舰的稳性不同寻常，由于船尾干舷设计的非常低（大约4英尺）重量从而头重脚轻。

Iena
Iena  1902/4/19——1907/3/12爆炸损毁
标准排水量：11860T；全长：122.2M：宽：20.8M；吃水：8.5M；
速度：18节/16500马力/3轴；人员：705
武备：30.5英寸（40）双联装*2；16英寸（45）*8；10英寸（45）速射炮*8；47MM速射炮*16；鱼雷45英寸*4
装甲（M）：装甲带230-320；主炮塔320；甲板80
   Charlemagne设计的放大版。不幸的归宿是，一次在码头上遭到由船尾3.9弹药库腐烂的推进物失火引起的内部爆炸，而损毁。

Suffren
Suffren  1904/2/4——1916/11/26被U52击沉
标准排水量：12527T；全长：128.9M：宽：21.4M；吃水：8.4M；
速度：18节/15980马力/3轴；人员：730
武备：30.5英寸（40）双联装*2；16英寸（45）*10；10英寸（45）速射炮*8；47MM速射炮*22；鱼雷45英寸*4
装甲（M）：装甲带230-300；主炮塔200-320；甲板70
   1896年设计，19世纪末开工最后的战列舰。16英寸单装副炮塔，两舷各三座，即再次引入了炮塔设计作为副炮塔的一部分，这个设计是末来战列舰流行的配置方式。


Pepublique Class
Pepublique  1906/12——1921
Patrie  1906/12——1927
标准排水量：14600T；全长：137.9M：宽：24.4M；吃水：8.5M；
速度：18节/17500马力/3轴；人员：794
武备：30.5英寸（40）双联装*2；16英寸（45）双联装*6；16英寸（45）*6；65MM速射炮*13；47MM速射炮*10；鱼雷45英寸*2
装甲（M）：装甲带80-280；主炮塔280-355；甲板60
本舰改进了大部分以前设计的，名声狼藉的型号缺陷部位，主要是在船体上部区域的防护。主要武器火力大致相当于同一时期的英国Mk IX 12/40 (1898)的标准。设计时比较先进，可是，建造的时间过长，使得服役时已经过时了。


Liberte Class
Liberte  1907/2——1911/9/25爆炸事故中沉没
Democratie  1907/7——1921
Justice  1908/4/15——1921
Verite  1908/3——1921
标准排水量：14900T；全长：135.3M：宽：24.2M；吃水：8.4M；
速度：18节/17500马力/3轴；人员：742-809
武备：30.5英寸（40）双联装*2；19.4英寸（50）*10； 65MM速射炮*13；47MM速射炮*10；鱼雷45英寸*2
装甲（M）：装甲带80-280；主炮塔280-355；甲板60
其实是République级的翻版。主要是吨位的不同，加强了副炮等武器，炮塔和双层小炮塔都装备了7.6"/50。设计的缺陷和二级弹药库直接导致了1911年Liberté的损失，原因是由于其中7.6"的弹药库前面的腐烂的硝化纤维推进物自燃引起的。


Danton Class（丹东级）
Danton  1911/6/1——1917/3/19被U64号击沉
Condorcet  1911/7/25——1947
Diderot  1911/8/1——1936
Mirabeau  1911/8/1——1921
Vergniaud  1911/12/18——1921
Voltaire  1911/8/1——1935
标准排水量：18400T；全长：146.6M：宽：25.8M；吃水：9.2M；
速度：19节/22500马力/4轴；人员：850-921
武备：30.5英寸（45）双联装*2；24英寸（50）双联装*6； 75MM（65）速射炮*16；47MM速射炮*10；鱼雷45英寸*2
装甲（M）：装甲带200-255；主炮塔320；甲板75
本级舰是法国前无畏舰最后的舰种。拥有强劲的主机及相当高的速度，而被认为是前无畏舰与无畏舰之间的最佳折中的战列舰。


无畏舰
Courbet Class（孤拔级）
Courbet  1913/11/19——1944
France  1914/10/10——1922/8/24座礁沉没
Jean Bart  1913/11/19，1937改名Ocean，1945
Paris  1914/8/1——1955
排水量：22189T/23475T；全长：168.0M：宽：27.9M；吃水：9.0M；
速度：21节/28000马力/4轴；人员：1085-1108
武备：30.5英寸（45）双联装*6；14英寸（55）*22；47MM速射炮*4；鱼雷45英寸*4
装甲（M）：装甲带180-270；主炮塔320；甲板30
Courbet号，在一战中是地中海舰队副司令Boue de Lapeyrere的座舰。战后她进行了改装，主要是换装了本来为诺曼第级战列舰研制的新式锅炉。但是由于孤拔级的性能在日新月异的技术进步面前显得全面落后，孤拔级主要充当练习舰。二战法国投降后，停泊在英国港口的Courbet号被英国海军接收，担任港口守卫。不久又移交给自由法国海军。1944年6月9日，孤拔号被自沉，用来修筑供盟军船队卸货的防波堤。
“库伯特”级，取名自曾经侵略过中国并在台湾被击毙的法军统帅库伯特（也翻译成“孤拔”），老式的无畏舰，一共三艘，“库伯特”号、“海洋”号、“巴黎”号，后来均作为训练舰使用。“海洋”号被德国人扣押后炸毁，“库伯特”和“巴黎”号被英国扣押接管。
标准排水量22189—23500吨，满载排水量25850—26000吨。全长168m水线165m宽28m吃水9m
航速20节，极限航速可达22节。续航力4200海里/10节，1140海里/20节。编制：1085—1100人。            武备：12门305毫米主炮（每门配弹100发），22门5。4英寸（138。6毫米）副炮（每门配弹275发），4门47毫米炮，4个450毫米（17。7英寸）鱼雷发射管（12枚备用鱼雷）。
Courbet号1913年11月19日竣工，在一战中是地中海舰队副司令Boue de Lapeyrere的座舰。战后她进行了改装，主要是换装了本来为诺曼第级战列舰研制的新式锅炉。但是由于她的性能在日新月异的技术进步面前显得全面落后，她和姐妹舰Paris号主要充当练习舰。二战法国投降后，停泊在英国港口的Courbet号被英国海军接收，担任港口守卫。不久又移交给自由法国海军。1944年6月9日，她被自沉，用来修筑供盟军船队卸货的防波堤。
Jean Bart（让•巴尔）号：她在一战中被奥匈帝国潜艇“U12”号的鱼雷击伤。1931年改为练习舰，1938年改名为“海洋”号，这时她已形同废船。1944年3月7日被盟军飞机炸伤，15日沉没。
France（法兰西）号：1914年8月竣工，1919年参加了对苏俄红海军的塞瓦斯托波尔基地的攻击。1922年8月26日她在Quiberon湾失踪。
Paris（巴黎）号：1914年8月完工，1940年6月11日被德国空军炸伤，前往布雷斯特修理。法国投降后停泊在英国普利茅斯港的她被英国海军接收，主要作为运输船使用。1945年8月21日回到法国布雷斯特港。1955年12月21日被废弃。

Bretagne Class
Bretagne  1916/2/10——1940/7/4与英战列舰炮战中沉没
Provence  1916/3/1——1942/11/27自沉
Lorraine  1916/3/10——1953/2/17
排水量：22189T/23230T；全长：166.0M：宽：27 M；吃水：9.0M；
速度：20节/29000马力/4轴；人员：1124-1193
武备：34英寸（45）双联装*5；14英寸（55）*22；47MM速射炮*7；鱼雷45英寸*4，机雷30个
装甲（M）：装甲带160-250；主炮塔250-400；甲板10-70（4层）
当法国发现自己落后于无畏舰建造的竞赛时，这级舰的设计几乎整个基于先前的Courbet级。主要区别在于把主炮从12"放大到13.4"。1923年到1935年本级舰经过现代化改造，主要针对上层建筑和副炮等武器。
布列塔尼级战列舰（Bretagne Class）
“行省”级，老式的无畏舰，以法国各省份命名，一共三艘，“布列塔尼”号在“弹射器”行动中被英国人击沉，“普罗旺斯”号为不落入德国或者英国人手中选择了自沉，仅剩下“洛林”号。
标准排水量23230吨，满载排水量27340吨。长165.8m宽27m  航速20节。续航力6000海里/10节。  编制：980—1130人。
武备：10门340毫米主炮，10门5。4英寸（138。6毫米）副炮7门100毫米炮，4门47毫米炮，2门45毫米炮.
布列塔尼号（Bretagne）1940年7月3日被英国皇家海军“H”编队（包括勇士号和决心号战列舰、胡德号战列巡洋舰和皇家方舟号航空母舰）击沉于米尔斯克比尔，1952年法国打捞队将其打捞并拆毁。
洛林号（Lorraine）1940年7月在亚历山大港被英国军队解除武装，后加入自由法国海军，1954年1月拆毁。
普罗旺斯号（Provence）1940年7月3日在米尔斯克比尔被英国皇家海军“H”编队重创搁浅，返回法国本土后于1942年11月27日在土伦港自沉，1943年7月11日被德军打捞起，1944年作为阻塞船再度被凿沉，1949年4月再次捞起并于1951年拆毁。

超无畏舰
Dunkerque Class（敦刻尔克级）
Dunkerque  1936/2/1——1942/11/27自沉
Strasbourg  1938/12——1942/11/27自沉
排水量：26500T/30750T；全长：215.1M：宽：31.1M；吃水：9.6M；
速度：31节/130000马力/4轴；人员：1381-1431
武备：33英寸（52）四联装*2；13英寸（45）四联装*3；13英寸（45）*2；37MM连装半自动炮*4；13.2MM机枪*8
装甲（M）：装甲带125-225；主炮塔150-330；甲板40-140
“敦刻尔克”级战列舰共建造两艘首舰敦刻尔克斯特拉斯堡号
1926年法国海军在华盛顿海军条约规定的吨位内开始设计新一代主力舰，1932年法国海军最终批准敦刻尔克号战列舰的建造计划。敦刻尔克级是针对德国海军德意志级装甲舰的快速主力舰，也被称为轻型战列舰(light battleships)或战列巡洋舰。全部两座主炮塔布置在舰桥之前，由两对主炮组成一座四联装主炮塔，减少了重装甲防护区域，但主炮全部前置不利于火力的发扬，火力损失较大，而且会导致船体重心前移，影响船型设计。舷侧装甲采用倾斜布置，拥有较强的水下防护能力。二号舰斯特拉斯堡号加强了防御装甲。同级舰：敦刻尔克号（Dunkerque）1931年12月24日在卜勒斯彻海军造船厂铺设龙骨，1935年10月5日下水，1936年2月1日建成，1936年5月1日正式服役加入法国海军战斗舰队。斯特拉斯堡号（Strasbourg）1934年11月25日由圣内则尔的朋赫特船厂和鲁瓦尔船厂共同建造，1936年12月12日下水，1939年正式服役。
第二次世界大战中法国战败后，英国为了防止法国舰队被轴心国利用，对法国舰队发动攻击。1940年7月在阿尔及利亚的米尔斯克比尔港，敦刻尔克号被英国海军重创并搁浅在港内，斯特拉斯堡号则躲过英国海军的攻击，逃抵土伦港。1942年11月27日，敦刻尔克号与斯特拉斯堡号为避免被德国占领军俘获，全部在土伦港内自沉。


Richelieu Class
Richelieu  1940/6/15——1967/12
Jean Bart  1950/4——1970/1
排水量：35000T/43293T；全长：247.9M：宽：33M；吃水：9.6M；
速度：30节/150000马力/4轴；人员：1500
武备：38英寸（45）四联装*2；15.2英寸（55）三联装*3；10英寸（45）连装高射炮*6；37MM连装机炮*2；13.2MM四连机枪*6；水上飞机3架
装甲（M）：装甲带330；主炮塔170-430；甲板40-150
20世纪30年代中期法国海军为对抗德国和意大利海军大力扩充海军的威胁，为保持地中海和东大西洋的海上优势开始设计建造新型战列舰。黎塞留级沿用敦刻尔克级战列舰两座主炮塔全部布置在舰桥之前的布局，重装甲保护范围缩小，节省的重量用于加强重点区域的防御能力，这种主炮塔布置方式缺点是主炮射击时存在死角，战损概率会增加，而且为补偿船体重心前移，会影响船型设计。黎塞留级舰体主装甲带拥有17度的倾斜角，水下防御运用多重装甲隔壁结合水密隔舱的结构。由于作战范围主要面向对地中海和东大西洋，所以对续航能力的要求不高。黎塞留级战列舰计划建造6艘，到第二次世界大战爆发时3艘在建。 同级舰：黎塞留号(Richelieu)、让•巴尔号(Jean.Bart)、克莱蒙梭号(Clemenceau)(未完工)
第二次世界大战中法国战败时只有黎塞留号建成。黎塞留号在法国维希政府海军服役，屡遭盟军攻击，后逃至盟国，1943年驶抵美国进行改装，1944年加入英国远东舰队至战争结束。让•巴尔号1942年11月在卡萨布兰卡港被美国海军马萨诸塞号战列舰重创，战后继续建造，1955年完工，是最后建成服役的战列舰，1961年退役

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意大利战列舰概览
第一篇  前无畏舰
一、    Caio Duilio Class（卡伊奥•杜里奥级）
Caio Duilio（卡伊奥•杜里奥）  1880/1/6——1909/6/27
Enrico Dandolo*（恩里科•唐多洛）  1882/4/11——1920/1/23
排水量（标）：11138T，（满）：12265T；长：109.2M；宽：19.7M；吃水：8.8M；
速度（节）： 15/7710马力/2轴；人员：420人；
火炮（MM）：450双联装20.2倍口径*2；120*3；；鱼雷（MM）：356*3
装甲（MM）：水线550；炮塔450
   在19世纪70年代，天才的工程师本尼德托•布赖恩所设计的本级战列舰，主炮口径达457MM，由英国阿姆斯特朗公司生产，每门重101.6吨。原本只装380MM火炮，但意海军被大更大口径的火炮引力，中途改变计划，重新设计，以便适应大口径火炮的需要。


二、    Italia Class（意大利级）
Italia（意大利）  1885/10/16——1914/6/1
Lepanto（雷班托）  1885/8/16——1914/1/15
排水量（标）：13898T，（满）：15654T；长：124.7M；宽：22.5（22.3*）M；吃水：9.3（9.6*）M；
速度（节）：18/15797马力/2轴；人员：756人；
火炮（MM）：431（27）双联装*4；152（32）*8；鱼雷（MM）：356*4
装甲（MM）：甲板100；炮塔480
   由于“杜”级舰有很多弱点，布赖恩因此开始对有关设计方案进行必进，最终决定以牺牲一定程度的装甲防护为代价，来换取适宜的战舰速度。但这两舰在高爆炮弹、速射炮等一些新型海军武器面变得脆弱不堪、甚至一败涂地了。


三、Ruggiero di Lauria Class（洛里亚级）
Ruggiero di Lauria（洛里亚）  1888/12/1——1909/11/11
Andrea Doria（安德烈亚•道里亚）1891/7/1——1911/5/25
Francesco Morosini（弗朗切斯科。莫罗西尼）1889/4/21——1909/8/3
排水量（标）：11204T，（满）：11726T；长：105.9M；宽：19.8M；吃水：7.9M；
速度（节）：17/10300马力/2轴；人员：566人；
火炮（MM）：431（27） 双联装*2；153（32）*2；120（32）*4；鱼雷（MM）：356*2
装甲（MM）：舷侧450，甲板25，炮塔360
基于“卡伊奥•杜里奥级”的改进型，主要是增高了前甲板，马力加大，使得速度能更快灵活，改成后堂装弹炮，并增加了射速炮。


四、Re Umberto Class（翁贝托国王级）
Re Umberto（翁贝托国王）  1893/7/21——1914/5/10
Sicilia（西西里）*  1895/5/4——1914/7/9
Sardegna（萨德格纳）**   1895/2/16——1923/1/4
排水量（标）：13300T，（满）：15000T；
            13400T，（满）：15100T；*
            13860T，（满）：15600T；**
长：127.6M（130.9*，**）；宽：23.4（23.6*，**）M；吃水：9.0M；
速度（节）：18（20）/19500（22800）马力/2轴；人员：787人；
火炮（MM）：343（30）双联装*2；153（40）*8；120（40）*16；57（43）*20；37（20）5连回转式机枪*2；鱼雷（MM）：450水中*2，水上*3
装甲（MM）：舷侧带100；甲板100；炮塔350
本尼德托•布赖恩的设计，这些战舰造好后是同类战舰中速度最快的。两座4管口径13.5英寸炮塔被安装中轴线上，且可以低档附近火炮的火焰，并有更快的发射速度。这套系统于1893年被英国海军采用。Sardegna（萨德格纳）号是首先装备3冲程发动机，也是首艘装备无线电的意大利战舰。


五、Emanuele Filiberto Class（伊曼纽尔•菲利伯托级）
Emanuele Filiberto（伊曼纽尔•菲利伯托）  1902/4/16——1920/3/29
Ammiraglio di Saint Bon（圣•邦海军上将）  1901/5/24——1920/7/4
排水量（标）：9800（10100）T，（满）：10240（10700）T；长：111.8M；宽：21.1M；吃水：7.8M；
速度（节）：18/14000马力/2轴；人员：531人；
火炮（MM）：254（40）双联装*2；152（40）*8；120（40）*8；76（40）*6；57（43）*2；37（20）5连回转式机枪*2；鱼雷（MM）：450*4
装甲（MM）：舷侧带250；甲板80；炮塔250
由于考虑缺陷的设计方案，本级舰用于编队航行能力很差，原因是为火力和装甲以及自持能力都劣于其他同类尺寸的战列舰。尽管有着这些缺点她在其生涯中仍然是一条活跃的战舰。1922年报废。


六、Regina Margherita Class（玛格丽塔王后级）
Regina Margherita（玛格丽塔王后）  1904/4/14——1916/12/11沉
Benedetto Brin（贝纳迪托•布林）  1905/9/1——1915/9/27沉
此级基于Benedetto Brin设计而成，强调了速度。
排水量（标）：13472T，（满）：14574T；长：138.6M；宽：23.8M；吃水：8.2M；
速度（节）：20/20000马力/2轴；人员：797人；
火炮（MM）：305（40）双联装*2；203（40）*4；152（40）*12；76（40）*20；47（40）回转式机枪*2；37（20）回转式机枪*2；鱼雷（MM）：450*4
装甲（MM）：舷侧带150；甲板80；炮塔200
在最初的设计中装备了四管12英寸炮和2层的炮塔同时12门8英寸炮装在有横梁的2层炮塔中。在边缘过渡后所有8英寸大炮被拆掉。是条设计不错的战舰，但是没有厚装甲而且某些方面的设计类似于Regina Elena 级。


七、Regina Elena Class（埃莉那王后级）
Regina Elena（埃莉那王后）  1907/9/11——1923/3/13
Vittorio Emanuele（维托里奥•伊曼纽尔）  1908/8/1——1923/4/1
Napoli（拿波里）  1908/9/1——1923/9/3
Roma（罗马）  1908/9/1——1927/10/13
排水量（标）：12691T，（满）：13804T；长：144.6M；宽：22.4M；吃水：7.9M；
速度（节）：21/19000马力/2轴；
火炮（MM）：305（40）*2；203（45）双联炮*6；76（40）*16；47回转式机枪*10；鱼雷（MM）：450*2
装甲（MM）：舷侧带250；甲板100；炮塔250
更据Vittorio Cuniberti设计而成，设计达到8，000吨装备6英寸装甲和12门8英寸炮。
更据Cuniberti设计发展出了 Regina Elena 级，用有高航速，相同的8英寸炮，8，000吨再加上增加的2座12英寸主机。这级战舰在完工后比其他的大型军舰都要快，并且比任何巡洋舰都速度高，因此这款战舰可以认为是最早的战列巡洋舰。



第二编  无畏舰
一、Dante Alighidri（但丁号/级）
Dante Alighidri（但丁）  1913/1/15——1928/11/1
排水量（标）：19500T，（满）：21800T；长：168.1M；宽：26.6M；吃水：8.8M；
速度（节）：23/32200马力/4轴；人员：970人；
火炮（MM）：305（46）三联装*4；120（50）双联装*4；120*12；76（40）*13；鱼雷（MM）：450*3
装甲（MM）：舷侧带254；甲板38；炮塔254
根据Engineering Admiral Masdea号设计，世界上最早在中线装备3联装炮塔的战舰。是意大利海军第一条无畏舰，1912年完工1923年改造中装备三角桅杆。在一战时她是意大利舰队在南亚得里亚海的旗舰。服役期间很耐用，但是由于繁重的机械使得相关的装甲变得不牢靠。这在后续意舰中都显现出来。是俄国Gangut（甘古特）级战列舰的设计样本。


二、Conte de Cavour Class（加富尔伯爵级）
Conte de Cavour（加富尔伯爵）  1915/4/1，1937/6/1大改完，1947/2/27
Giulio Cesare（朱利奥•恺撒）  1914/5/14，1937/10/1大改完，1949/2/3引渡苏联
Leonardo da Vinci（莱昂纳多•达•芬奇）  1914/5/17——1916/8/2自爆
排水量（标）：22922T；1、2号舰改造后  27726T（28445T）
（满）：24250T；                29032T（29100T）
长：176.09M；                 186.4M
宽：28.03M；                  28.6M
吃水：9.35M；                 10.02
速度（节）：21.5/31000马力/4轴；     28/93490马力/2轴；
人员：894人；
火炮（MM）：305（46）三联装*3；305（46）双联装*2；120（50）*18；76（50）*14；鱼雷（MM）：450*3
改装后: 320（43.8）三联装*3；320（43.8）双联装*2；120（50）*6；100（47）*4；37机关炮*6；13.2*6
装甲（MM）：舷侧带250；甲板100；炮塔280
1930年晚期完成了改造。这级舰根本看不出是一战时的无畏舰。她很容易被人认为是战列巡洋舰。这级船被考虑过庞大的改造，直到1940年早些时候的珍珠港基地。然后他们被称为Cavour and Cesare级，第三艘Leonardo Da Vinci，在1916年的塔兰托沉没。


三、Caio Duilio Class（卡伊奥•杜里奥级）
Caio Duili（卡伊奥•杜里奥）  1915/5/10，1940/7/15大改完，1956/9/15
Andrea Doria（安德烈亚•道里亚）  1916/3/134，1940/10/20大改完，1956/11/1
排水量（标）：22964T；        改造后  28680T（293745T）
（满）：25200T；                28200T（28882T）
长：176.1M；                  186.91M
宽：28M；                     28.03M
吃水：8.9M；                  10.31
速度（节）：21/32000马力/4轴；       27/86300马力/2轴；
人员：894人；                        1520人
火炮（MM）：305（46）三联装*3；305（46）双联装*2；152（45）*16；76（45）*13；76（40）*6；40（39）*2；鱼雷（MM）：450*2
改装后: 320（43.8）三联装*2；320（43.8）双联装*2；135（45）三联装*4；90（50）*10
装甲（MM）：舷侧带250；甲板100；炮塔280
该级舰设计成21节航速，并有庞大火力和很少的防护。1937-40完成改造后，最高速度大大增加，同时拆除了1座13英寸3管炮。这级船在动力方面可以比的上美国Arkansas 级而在后来的改进中有了显著的更快的速度。


四、Vittorio Veneto Class（维托里奥•维内托级）
Vittorio Veneto（维托里奥•维内托）  1940/4/28——1948/2/1
Littorio（意大利）  1940/5/6——1948/9/9
Roma（罗马）  1942/6/14——1943/9/9沉没
(Impero)未完工
排水量（标）：43835T，（满）：45960T；长：237.8M；宽：32.95M；吃水：10.54M；
速度（节）：30/130000马力/4轴；人员：1830人；
火炮（MM）：381（50）三联装*3；152（55）三联装*4；90（50）*12；120（40）*4；37机炮*20；20机炮*16；1座水不飞机弹射器；RO-43水上机3架
装甲（MM）：舷侧带350；甲板207；炮塔380
该级舰设计精美、性能优良，在高的排水量下仍能达到31节的航速。显著的外观设计是增高了尾部炮塔的高度，能防止尾部甲板被2架飞机轰炸。在一战后意海军建造的第一级战列舰，同时是造过的最好的意大利战舰。直接针对于法国的Dunkerque（敦克而克级）快速战舰而建造。但此级舰没有发挥好的作用，而罗马号是第一条也是唯一一条被制导炸弹炸沉的战舰。
维内托级战列舰充分体现了意大利海军在地中海的作战意图，其突出特点是续航力相对较小，安装大功率动力装置使航速达到30节。舰体舷侧主装甲带采用倾斜布置，特别设计了水下舷侧防护系统—“普列塞系统”（一种圆筒型的防鱼雷系统）。安装50倍口径15英寸主炮具有射程远和威力大的特点，但是主炮身管磨损严重寿命比较低。当2艘维内托级在建时，意大利海军认为还不具备足够的力量对抗英国、法国在地中海的联盟，决定再建造2艘维内托号的改进型。 同级舰：维托里奥•维内托号(Vittorio Veneto)、利托里奥号(Littorio)；以及2艘改进型：罗马号(Roma)、因佩罗号(Impero)(未完工)。
第二次世界大战中1940年11月11日在英国海军空袭塔兰托，利托里奥号遭重创搁浅。1941年3月马塔潘角海战，维内托号被英国海军的空投鱼雷击伤。1942年之后由于燃油危机，维内托号及其姊妹舰一直呆在港口里，直到意大利投降。意大利投降以后，利托里奥号改名为意大利号，1943年9月9日驶往盟军控制的马耳他岛的途中，被德国空军使用无线电制导炸弹击伤。同行的罗马号也被无线电制导炸弹命中，弹药库发生爆炸沉没。幸存的维内托级战列舰战后被拆毁。

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俄罗斯/苏联战列舰纵览
第一篇  早期的战舰研究：
一、PERVENETZ CLASS  舷侧炮战舰
Pervenetz 1864——1905
Netron Menya 1865——1905
Kreml 1866——1905
排水量：3277T（3340T/4000T）；长：68.8M；宽：16.15M；吃水：4.95M；
速度（节）：9——10，1轴；人员：395人；
火炮（MM）：1、203*6；152*9；107*4；85*4
     2、203*14；85*4
     3、302*8；152*6；85*8
装甲（MM）：水线114；炮台114（3、140）；司令塔114
   1864——66年竣工的岸防舰，是俄国最早的装甲舰。铁制船厂体舷侧炮战舰，船体水线上部分有装甲带，机帆并用推进方式，3帆桅。火炮以203MM，152MM单装炮混合，后2条的火炮比前面有所改进。均为英国设计，首条在英国制造，后为俄国自行建造。
   3条在日俄战争时毁坏，1905年退役。


二、PETR VELIKI 炮塔舰
Petr veliki 1876/10/14——1917（改名RESPUBLIKANETS），1922年解体
排水量：10406T；长：103.53M；宽：18.97M；吃水：8.28M；
速度（节）：14/8250马，2轴；人员：432人；
火炮（MM）：305*2；85*6；鱼雷（MM）：381*2
装甲（MM）：水线356；炮台356
   1876年完成的铁制船体炮塔舰，性能先进，是俄国海军最早的战舰。首次在俄国建造排水量超过1万吨的战舰，跨越式发展。完成时称为当时最强的战舰，在以后15中，是俄国最强的战舰。1907年改为火炮训练舰，1922年解体。


三、NOVGOROD 圆形炮舰
Novgorod 1874——1900
排水量：2491T；长：30.78M；宽：30.78M；吃水：4.11M；
速度（节）：6.7/3000马；人员：149人；
火炮（MM）：280*1；85*2；
装甲（MM）：水线：229；
   世界上首次设计的圆形战舰，设计性能不成功，稳性及操控性很差。


第二篇  前无畏舰的发展时期
一、    IMPERATRITSA EKATERINA II CLASS（叶卡捷琳娜II级）
Imperatritsa ekaterina II 1889——1907
Chesma 1889——1907
Sinop 1890——1922
Georgi pobiedonosets
排水量：10250T（3、4号舰10500T）；长：103.4M；宽：21M；吃水：8.5M；
速度（节）：15（16）；人员：650——674人；
火炮（MM）：305连装炮2*3；152单装炮*7；鱼雷（MM）：381水上*7；
装甲（MM）：水线406；司令塔229；
   为黑海舰队建造的，与英法黑海战争后建造的主力舰。俄国的最早的露天炮塔，铁甲堡垒式战列舰，以对抗土耳其可能建造的战舰计划，1889——94年4条竣工。强大的主炮群配置方案是她们的特点，前面两座二连装305MM炮，后面中线上一座，以逆三角形配置。主炮射击室于中央集中，有装甲防御，前后部有副炮152单装炮无防御。竣工时，战力仅次于英国战舰RODNEY。4条中2条1907年除籍，2条残存到第1次世界大战后解体。


二、    IMPERATOR ALEXANDER II CLASS（亚力山大II级）
Imperator alexander II 1891/6；1917（改名SARIA SVOBODI）；1919沉没；1922解体；
Imperator Nikolai I（尼古拉一世） 1891/7；1905/5/28被日俘，改名壹歧（二等战舰）；1915沈没；
排水量：9500T；长：105.53M；宽：20.42M；吃水：7.87M；
速度（节）：15.3/8500马/2轴（3轴）人员：611人；
火炮（MM）：305连装炮2*1；228*4；152*8；3管47（速射）*10；37机炮*8；鱼雷（MM）：381*5（6）；
装甲（MM）：水线356；炮塔：254；司令塔：254（203）
亚历山大二世级战列舰是沙俄海军于1886年建造的一级战列舰，同级共2艘，即“亚历山大二世”号（Imperator Alexander II）与“尼古拉一世号”（Imperator Nikolai I）。其中尼古拉一世号参加了日俄战争。
   尼古拉一世号1886年3月8日在圣彼得堡动工建造，1889年5月20日下水，1891年服役。日俄战争中被编入第三太平洋舰队，作为旗舰参战。在1905年5月27日的对马海战中，该舰被日军重创，最后于28日向日军投降。后该舰被编入日本海军，改名“壱岐”。

三、    DVIENADSAT APOSTOLOV CLASS（奥普斯特罗夫级/号）
Dvienadsat Apostolov 1892/12——1911
排水量：8709T；长：104.24M；宽：18.29M；吃水：8.38M；
速度（节）：15.7/8750马；人员：599人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；152*4；3管47速射*10；37机炮*14；鱼雷（MM）：381水上*1
装甲（MM）：水线356；司令塔203；甲板：63；
   比较现代化，专用于黑海舰队的战舰，防御性质重，沿岸防御舰。同英国人的“皇权”级一样，该舰露天安装的前后双联装主炮依照中轴线布置。仅1艘。


四、    GANGUT（甘古特级/号）
Gangut 1894/4——1897/6/12座礁沈没
排水量：6590T；长：104.24M；宽：18.90M；吃水：6.4M；
速度（节）：14.7；人员：599人；
火炮（MM）：305*1；228*4；152*4；3管47速射*10；37机炮*16；鱼雷（MM）：381水上*6
装甲（MM）：水线406；装甲板51；司令塔25；
   1894年完成的波罗地海沿岸海域作战目的的小型浅吃水战舰。是亚力山大级的小型化舰，副炮配置方法相同，与同时期黑海舰队建造的DVIENADSAT部分相同。前305主炮有炮塔，装备少数228MM炮与152MM炮，各装甲带配置同于一线战舰。


五、    NAVARIN（纳瓦林级/号）
Navarin 1896——1905/5/28
排水量：10206T；长：109M；宽：20.42M；吃水：8.38M；
速度（节）：15.5/9140马/2轴；人员：622人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；152*8；3管47速射*8；37机炮*15；鱼雷（MM）：381水上*6；
装甲（MM）：水线406；装甲板63；炮塔305；司令塔254；
纳瓦林级战列舰是沙俄海军于1890年建造的一级战列舰，同级共1艘，即“纳瓦林”号。该舰建造于圣彼得堡弗兰克-罗斯科姆工厂。1889年8月19列入建造计划，1890年5月19日动工，1891年10月20日下水，1894年服役。1892年2月1日列为装甲舰。“纳瓦林”模仿了一种英国装甲舰特拉法尔加号，是一个不成功的例子（低干舷，仅3米，不完全的水线装甲带）。该舰外观最大的特点就是双并列的四个烟囱。
   1900年5-6月该舰从大沽港出发加入俄罗斯的登陆舰队，镇压义和团运动。1905年5月27-28日参加对马岛海战，5月28日夜被日本鱼雷艇击中3枚鱼雷在对马岛附近沉没。1905年9月2日从海军除名。

六、    TRI SVITITELIA（三圣徒级/号）
Tri svititelia 1898——1922
排水量：12480T；长：115.14M；宽：22.25M；吃水：8.66M；
速度（节）：17/11300马力/2轴；人员：753人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；152*8；120*4；3管47速射炮*10；37机炮*40；鱼雷（MM）：457水上*4+水下*2；
装甲（MM）：水线：457；装甲板：76；炮塔406；司令塔305；
   1898年完成的黑海舰队用的战舰。设计思想基于低干舷搭载大炮塔，防御装甲板首次使用复合钢。主炮采用40倍口径305MM威力大。舷侧装甲板最厚达457MM，各部装甲带同时也增强，当时世界上少有的坚固的战舰。1911——12年副炮改装，直到第一次世界大战无畏级战列舰出现前一直是第一线的主力战舰，战后解体。


七、    SISSOI VELIKI（伟大的西索伊级/号）
Sissoi Veliki 1896——1905/5/28
排水量：10400T；长：107.23M；宽：20.73M；吃水：7.77M；
速度（节）：15.7/8500马力/2轴；人员：586人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；152*6；3管47速射炮*12；37机炮*18；鱼雷（MM）：457水上*6；
装甲（MM）：水线406；装甲板：76；炮塔305；司令塔203；
本级战列舰是沙俄海军于1891年建造的一级战列舰，同级共一艘。该舰1891年7月25日于圣彼得堡的New Admiralty Yard开工建造，1894年5月20日下水，1896年8月18日建成，并于次年加入沙俄海军服役。该舰秉承“纳瓦林”号的设计思路，但有着更高的干舷，并装备了更新式的305mm主炮，所以该舰实际上是“纳瓦林”号的改进型。该舰作为俄国太平洋第二分舰队的一员参加了对马海战，海战中多次被日军大口径火炮击中，入夜后又遭日本鱼雷艇攻击，最后被鱼雷击中右舷，于晚上7时左右沉没。


八、    ADMIRAL USHAKOV CLASS（乌沙科夫海军上将级）
Admiral Ushakov 1895——1905/5/28沉没；
Admiral Senyavin 1896——1905/5/28日俘改名“见岛”，1935退役，1936沈没；
General Admiral Graf Apraksin 1899——1905/5/28日俘改名“冲岛”，1922退役，1941解体；
排水量：4971T；长：87.32M；宽：15.85M；吃水：5.94M；
速度（节）：16/5750马力/2轴；人员：404人；
火炮（MM）：254两连装炮*2(3号舰各1)；120*4；3管47速射*6；37机炮*16；鱼雷（MM）：381水上*4
装甲（MM）：水线254；装甲板76；炮塔203；司令塔203
   虽然完全依照最现代化的标准设计，但是由于干舷实在过低，并不适合远海航行，只能作为波罗地海沿岸用的小型海防战舰。


第三篇  前无畏舰及准无畏舰时期
一、   &nbspETROPAVLOVSK CLASS（波尔塔瓦级）
Petropavlovsk  1899——1904/4/13触雷沉没
Poltava 1899，1904/12日俘“丹后”，1922解体
Sevastopol 1899——1905/1/2自沉
排水量：11354T；长：112.38M；宽：21.31M；吃水：7.77M；
速度（节）：16.5/11250马力/2轴；人员：632人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；152两连装炮*4，单装*4；3管47速射*12；37机炮*28；鱼雷（MM）：457水上2；水中4，机雷60个
装甲（MM）：水线406；炮塔356；司令塔203
波尔塔瓦级战列舰是俄国为与英国争夺在朝鲜的利益而在1892年开始建造的一级战列舰，该级舰的设计承袭了法国的造舰思路，高干舷平甲板以及从舰首延伸至舰尾的薄装甲是其主要特点。同级舰共3艘，即波尔塔瓦号（Poltawa）、彼得罗巴甫洛夫斯克号（Petropavlovsk）和塞瓦斯托波尔号（sevastopol）。
   波尔塔瓦号1891年12月21日列编入俄国海军，1892年5月7日在圣彼得堡开工建造，1894年10月25日下水，1896年8月18日完工加入舰队。该舰在日俄战争中作为俄国第一太平洋舰队的一员参战，1904年11月22日（一说12月5日）被日军炮火击沉于旅顺港内，12月20日被打捞出水，后被编入日本海军，改名“丹后”。1916年被归还给俄国，同年3月21日从日本吴港起航驶往俄国的海参崴，3月24日被重新命名为“Chesma”，加入了黑海舰队。1916年6月18日至1917年1月3日在海参崴和亚历山德罗夫斯克之间担任警戒任务，其间于9月24-28日参与了与英法联合舰队在Salamin捕获希腊舰队的战斗。1917年1月8日又被编入北方小舰队。1918年3月在Kolskiy的一个小港湾中被英国干涉军捕获。1920年2月21日又被苏联红军在阿尔汉格尔斯克夺回，加入了红海军。3月加入波洛莫斯卡娅方面分舰队。4月24日又被编入北方舰队。1921年6月16日成为阿尔汉格尔斯克军港的杂役舰。1924年7月3日被拆毁解体。
   彼得罗巴甫洛夫斯克号1891年12月21日列编入俄国海军，1892年3月19日在圣彼得堡的Galerniy island船厂开工建造，1894年10月28日下水，1899年8月1日完工加入舰队。1900年5-6月间，该舰协助俄军在中国大沽登陆，镇压义和团运动。日俄战争中该舰与俄国第一太平洋舰队驻守旅顺，1904年3月31日在旅顺触雷沉没，俄国著名海军将领马卡洛夫也与该舰一同陨命。1904年4月24日除籍。
   塞瓦斯托波尔号1892年3月22日在圣彼得堡开工建造，1895年5月25日下水，1900年7月15日完工加入舰队。日俄战争中该舰编入俄国第一太平洋舰队参战。1904年3月13日该舰与佩列斯维特号战列舰冲撞受损，6月10日再次触水雷受伤，7月25日修复，28日参加了黄海海战。8月10日又一次触雷，10月24日修复。12月3日在停泊场被日本驱逐舰发射的鱼雷命中舰尾而搁沉。12月20日被日军炮火击沉于旅顺港中。


二、ROTISLAV CLASS（瑞塔斯罗夫级/号）
Rotislav 1898——1920/11/16座礁，后解体
排水量：8880T；长：107.23M；宽：20.73M；吃水：6.71M；
速度（节）：15.6/8700马力/2轴；人员：650人；
火炮（MM）：254两连装炮*2；152两连装炮*4；3管47速射*12；37机炮*16；鱼雷（MM）：457水上4；水中2
装甲（MM）：水线356；炮塔254；司令塔152
同是“西索伊”缩小改进型的战舰，主要的改进是副炮、取消了炮塔设计回到了传统的廓式，两舷各3门。这一改进也获得了回报，由船体上部重量明显下降，本舰的航海性能还是稳定性都堪称优良。实验性的安装了重油煤炭混烧锅炉，并在一段时间内担任黑海舰队旗舰。


三、   &nbspERESVIET CLASS（佩列斯维特级）
Peresviet 1901/7，1904/12/7日俘“相模”，1917/1/4战沉
Osliabia 1901——1905/5/27战沉
Pobieda 1902/6，1904/12/7日俘“周防”，1922解体
排水量：12683T；长：13243M；宽：21.79M；吃水：7.92M；
速度（节）：18.5/15000马力/3轴；人员：752人；
火炮（MM）：254两连装炮*2；152*11；11管75速射*20；3管47速射*20；37机炮*8；鱼雷（MM）：381水上*3；水下*2
装甲（MM）：水线229；炮塔229；司令塔152
佩列斯维特级战列舰是俄国海军1895年开始建造的一级战列舰，同级舰共3艘，即佩列斯维特号（peresviet）、奥斯利比亚号（osliabia）、胜利号（pobieda）。该舰最大的特色就是大仰角的254mm主炮，仰角为35度，从而可以打击更远的目标。
   佩列斯维特号于1895年11月9日开工建造，1898年5月7日下水，1901年8月6日建成。日俄战争中编入第一太平洋舰队参战。1904年7月28日参加了黄海海战。12月20日被日军炮火击沉于旅顺港。后被打捞编入日本舰队，改名为“相模”。1916年3月16日被赎回，随后在海参崴接受大修。1916年12月22日在地中海的赛伊达港口清除水雷障碍时弹药库爆炸沉没。另一种说法是被德国U-73号潜艇击沉。1917年3月15日除籍。
   奥斯利比亚号1895年11月21日在圣彼得堡的海军船厂开工建造，1898年11月8日下水，1901年竣工。日俄战争中编入第二太平洋舰队参战。在1905年5月27日的对马海战中被击中，于午后沉没，515人战死。
   胜利号1899年2月9日开工建造，1900年4月28日下水，1902年5月19日建成。日俄战争中编入第一太平洋舰队参战。1904年3月31日触雷受创。7月28日参加了黄海海战。12月7日被日军炮火击沉于旅顺港。后被日军打捞修复，编入日本海军，改名“周防”。

四、    KNIAZ POTEMKIN TAVRITCHESKI（波将金级/号）
Kniaz Potemkin Tavritcheski 1903/11——1924解体
排水量：12582T；长：115.36M；宽：22.25M；吃水：8.23M；
速度（节）：16.6/10600马力/2轴；人员：750人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；152*16；11管75速射*14；3管47速射*6；鱼雷（MM）：381水中*5
装甲（MM）：水线229；炮塔254；司令塔229
   黑海舰队用的主力舰。3烟囱，长首楼型。日俄战争时黑海舰队中最精锐的战列舰。三次改名。


五、    RETVISAN（列特维赞级/号）
Retvisan 1901，1904/12/7日俘“肥前”，1924年作为靶舰沉没
排水量：12900T；长：117.85M；宽：22M；吃水：7.92M；
速度（节）：18/17000马力/2轴；人员：738人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；152*12；11管75速射*20；3管47速射*24；37机炮*8；鱼雷（MM）：457水上*4；水下*2
装甲（MM）：水线228；炮塔228；司令塔254
列特维尊级战列舰是沙俄海军于1898年 向美国订造的一级战列舰，同级共一艘，即列特维尊号。该舰1898年12月于美国费城海军工厂开工建造，1900年10月23日下水，1902年3月25日建成，并于当年加入沙俄海军服役。被编入俄国太平洋第一分舰队 ，作为舰队的一员参加了日俄战争。1904年2月9日清晨，该舰被日本驱逐舰偷袭，中鱼雷而搁沉。3月8日被打捞起来，修复后重新加入舰队。1904年12月5日在黄海海战中被日舰重创。1905年1月2日被日军俘获，经修理后加入了日本海军，改名为肥前，最后于1924年7月25日作为靶舰被击沉。

六、    TSESSAREVITCH（太子级/号）
Tsessarevitch 1903/8，1917改名“民主”（Grazdhanin），1922解体
排水量：12915T；长：118.5M；宽：23.2M；吃水：7.92M；
速度（节）：18.5/16500马力/2轴；人员：782人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；152两连装炮*6；11管75速射*20；3管47速射*20；鱼雷（MM）：381水上*2；水下*2
装甲（MM）：水线254；炮塔254；司令塔254
切萨列维奇级战列舰是沙俄海军于1899年建造的一级战列舰，同级共1艘，即“切萨列维奇”号。该舰1899年1月19日被列入建造计划，1899年7月26日动工，1901年2月10日下水，1903年8月21日服役。1904年1月26日夜被日本鱼雷艇击中1枚鱼雷损坏。1904年3月31日起为太平洋舰队旗舰。1904年5月24日进行修理并修复。1904年7月28日参加黄海海战，在海战中受伤逃往青岛，29日在青岛被解除武装。1908年12月参加对西西里岛墨西拿市因地震受灾居民的救助。此后该舰成为波罗的海舰队的一员。它参加了第一次世界大战以及俄国著名的“二月革命”。1917年9月29日参加波罗的海MOONZUND的行动。1917年10月25日加入红色波罗的海舰队。1917年3月31日更名为GRAJDANIN号。1917年12月25日从芬兰赫尔辛基调往喀琅斯塔得的GELSINGFORS。1918年5月起在喀琅斯塔得被长期封存。苏联内战期间被重新启用，主要在江河中作战，以及配合登陆作战，还曾一度担任过河岸小舰队的旗舰。1922年6月在KOMGOSFOND被分拆成废钢铁。1922年8月7日从海军除名。

七、    BORODINO CLASS（鲍罗丁诺级）
Borodino 1904/8——1905/5/27沉没
Imperator Alexander III（亚力山大三世） 1903/11——1905/5/27战沉
Orel（鹰） 1904/10，1905/5/28日俘“石见”，1924作为靶舰沉没
Kniaz Suvarov（苏跃诺夫公爵） 1904/9——1905/5/28战沉
Slava 1905/6——1917/10/17自沉
排水量：13516T；长：121M；宽：23.22M；吃水：7.97M；
速度（节）：17.8/16300马力/2轴；人员：835人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；152两连装炮*2；75*20；47速射*20；鱼雷（MM）：381水上*2；水下*2
装甲（MM）：水线190；炮塔254；司令塔203
日俄战争开战时，俄国最大，最强的战列舰，同型5艘。仿造法国“太子”“索芬”号战列舰，是俄国第一种自行设计建造的主力一流战舰，同时安装有完整的无线电系统。
该级战列舰秉承法国战舰的设计思路，它有着急剧内倾的舰体和窄小的上甲板，侧舷炮布置于稍高于水线的部位。博罗第诺号1900年5月25日在圣彼得堡的The New Admiralty造船厂开工建造，1901年9月8日下水，1904年9月建成；亚历山大三世号1899年9月5日在圣彼得堡的波罗的海造船厂开工建造，1901年8月3日下水，1904年9月建成；鹰号1900年5月20日在圣彼得堡的The Admiralty on Galerny Is.造船厂开工建造，1902年7月19日下水，1904年9月建成；苏沃洛夫号1901年9月8日在圣彼得堡的波罗的海造船厂开工建造，1902年9月25日下水，1904年9月建成；斯拉瓦号1902年10月4日在圣彼得堡的波罗的海造船厂开工建造，1905年8月29日下水，同年建成。该级舰的前四艘服役后即加入了俄国太平洋第二分舰队，其中苏沃洛夫号还担任了舰队的旗舰。四舰在经历了漫长的远航后，参加了日俄战争中著名的对马海战。海战中，亚历山大三世号被多次击中，于下午18：50分沉没，博罗第诺号则于19：25分被日舰富士号击沉。旗舰苏沃洛夫号也是伤痕累累，最终于19：20分被多艘日本鱼雷艇围攻沉没。唯一幸存的鹰号于次日10：53分投降，此后被编入日本舰队，改名为石见。该舰在第一次世界大战中曾加入第二舰队参加日本进攻我国青岛的战斗，最后该舰于1924年被裁汰。

八、    SVYATOI EVSTAFI CLASS
Svyatoi Evstafi 1910/8/5——1922
Ioann Zlatoust（圣约翰） 1910/8/11——1922
排水量：12840T；长：118.03M；宽：22.55M；吃水：8.23M；
速度（节）：16.5/108000马力/2轴；人员：879人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；203*4；152*12；11管75速射*14；3管47速射*6；鱼雷（MM）：547水下*3
装甲（MM）：水线228；炮塔254；司令塔228
   波将金号的改良型战列舰。为黑海舰队设计，在日俄战争前设计建造，由于种种原因没赶上日俄战争。由于战争中的教训，设计作了较大的改动，但已落伍了于无畏舰时代的1910年入役。黑海舰队最初的准无畏舰，在1915年无畏舰建造前是全俄最好的战舰。


九、    IMPERATOR PAVER I CLASS
Imperator Pavel I 1910/9，1917/4改名RESPUBLIKA 1922解体
Andrei Pervozvanny 1910/7/27——1922解体（圣安德烈）
排水量：17400T；长：140.20M；宽：24.38M；吃水：8.23M；
速度（节）：17.5/18000马力/2轴；人员：933人；
火炮（MM）：305两连装炮*2；203两连装炮*4；203*6；120*12；3管47速射*4；鱼雷（MM）：457水下*3
装甲（MM）：水线215；炮塔203；司令塔203
   该级舰是鲍罗丁诺级的扩大改良型的准无畏舰，日俄战争前设计，由于战争中的教训，设计作了较大幅度的改动，但已落伍了，也于无畏舰时代的1910年入役。


第四篇     无畏舰时代
一、GANGUT CLASS（甘古特级）
Gangut（甘古特）  1914/12，195/7/27改名Oktyabrskaya Revolyutsiya（十月革命），1942改回原名，1958解体
Petropavlovsk（彼得罗巴甫洛夫斯克）  1914/12，1921/3/31改名Marat（马拉），1942改回原名，2战后作训练舰，1953解体
Poltava（波尔塔瓦）  1914/12/17，1925改实验舰，1926改名frunze（伏龙芝），1950解体
Sevastopol（塞瓦斯托波尔） 1914/11/17，1921/3/31改名Parizhkaya Kommuna（巴黎公社），1957解体
排水量：23360T；长：181.2M；宽：26.6M；吃水：8.4M；
速度（节）：23/42000马力/4轴；人员：1126人；
火炮（MM）：305三连装炮*4；120*16；47*4；鱼雷（MM）：457水中*4
装甲（MM）：水线229；炮塔203；司令塔254
   本级由英国人指导设计，在总体布置上受到意大利造船技术的影响，尽管如此，它还是俄国自行建造的第一批无畏舰。4座305MM三联装炮塔布置在首尾中心线上，16门120MM副炮安装在舷侧炮塔内，为适应波罗的海冬季冰冻的海况，采用侧斜的破冰船式舰首，俄国海军称之为“一级战列舰”。
   30年代起对剩下的3舰（除“伏芝龙”号）进行大规模的现代化改造，为改善航海性能，舰首水上部分升高并必变形状，前部新造的巨大塔桅上加装新型射击指挥仪，前烟囱为消除排烟对前桅塔的干扰向后弯曲，后桅两侧增设两台水上飞机或小型鱼雷艇用的起重机等。改造后称为“塞瓦斯托波尔”级。排水量增大到23606T，全长188.7M，50000马力，航速23节。


二、IMPERATRITSA MARIYA CLASS（玛丽亚皇后级）
Imperatritsa Mariya  1915/7/6，1916/10/20爆炸沉没
Ekaterina II*（Imperatritsa Ekaterina Velikaya）（叶卡捷琳娜大帝）  1915/10/18，1918/6/18自沉
Imperator alexanderIII（Volya）（自由）  1917/6/28，1919/10/17改名General Alekseev，1920解除武装，37解体
排水量：22600T（23783T*）；长：167.8M（169.8M*）；宽：27.3 M（27.9M*）；吃水：8.4M；
速度（节）：21/26500马力/4轴；人员：1220人；
火炮（MM）：305三连装炮*4；130*20；75*4；47*4；鱼雷（MM）：457水中*4
装甲（MM）：水线267；炮塔305；司令塔305
   1914年，俄国海军为和土耳其争夺巴尔干半岛，为黑海舰队建造该级舰。十月革命后，经过1战和国内战争，这3条舰，1条弹药库爆炸沉没，别两条也被德军破坏。

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日本战列舰概览
Fuji（富士）  1897/8/17
排水量：12533T；全长：125.5M；宽：22.4M；吃水：8.0M；
速度：18节/14000马力/2轴；人员：637
武备：305MM双联装*2；152MM*10；3磅速射炮*20；2.5磅速射炮*4；鱼雷：450MM*4
装甲（M）：装甲带360-450；主炮塔；230-360甲板62

Yashima（八岛）  1897/9/9
排水量：12320T；全长：125.5M：宽：22.4M；吃水：8.0M；
速度：18节/14000马力/2轴；人员：637
武备：305MM双联装*2；152MM*10；3磅速射炮*20；2.5磅速射炮*4；鱼雷：450MM*4
装甲（M）：装甲带360-450；主炮塔；230-360甲板62
富士级战列舰是中日甲午战争中日方为对付定远级铁甲舰而向英国阿姆斯特朗造船厂订购的一级战列舰，以英国Majestic级战列舰为设计蓝本。富士级战列舰的设计师为马可罗爵士（G.C Macrow），该级共2艘，即富士号（Fuji）与八岛号（Yashima）。
   富士号于1894年8月1日在英国伦敦的Thames Iron Works厂开工建造，1895年8月16日被命名为“富士”。1896年3月31日下水，1897年8月17日建成，10月8日被列为常备舰队的旗舰，10月31日回到横须贺。1898年3月21日，舰级被定为一等战舰。日俄战争时被编入第1舰队第1战队，参加了黄海海战与对马海战。1912年8月28日被列为一等海防舰，被作为练习舰使用。1922年9月1日被列为特务舰，此后又被拆除了武备成为运输舰，同年12月1日被列为练习特务舰，而后被系泊于横须贺军港吉仓码头，作为海军航海学校的校舍。1945年7月18日在美军空袭中被击中起火，搁沉于码头边。1945年11月30日除籍。1948年在浦贺船坞解体。
   八岛号于1894年12月28日在英国埃尔斯维克的Whitworth厂开工建造，1895年8月16日被命名为“八岛”。1896年2月28日下水，1897年9月9日建成，11月30日回到日本。1899年12月31日被列为常备舰队旗舰。日俄战争期间被编入第1舰队第1战队。1904年5月15日在旅顺港外老铁山东南方向两次触雷，最后于6点30分左右在遇岩东北以东约5海里的水域沉没。1905年6月15日除籍。


Shikishima（敷岛）1900/1/26
排水量：14850T/15453T；全长：133.5M；宽：23M；吃水：8.29M；
速度：18节/14500马力/2轴；人员：836
武备：305MM双联装*2；152MM*14；12磅速射炮*20；3磅速射炮*6；2.5磅速射炮*6；鱼雷：450MM*5
装甲（M）：装甲带100-230；主炮塔；200-360甲板62-100

Hatsuse（初濑）  1901/1/18
排水量：15000T/15255T；全长：133.5M；宽：23M；吃水：8.29M；
速度：18节/14500马力/2轴；人员：836
武备：305MM双联装*2；152MM*14；12磅速射炮*20；3磅速射炮*8；2.5磅速射炮*4；鱼雷：450MM*4
装甲（M）：装甲带100-230；主炮塔；200-360甲板62-100
敷岛级战列舰是日本以英国Formidable级战列舰为蓝本，向英国阿姆斯特朗造船厂订购的一级战列舰，设计师为马可罗爵士（G.C Macrow），该级共2艘，即敷岛号（Shikishima）与初濑号（Hatsuse）。该级舰可以说是富士级的放大版，但采用了新型的哈维镍钢装甲，此外还装设了穹甲。
   敷岛号于1897年3月29日在英国伦敦的Thames Iron Works厂开工建造，1898年11月1日下水，1900年1月26日建成后回航日本，4月17日抵达吴港。日俄战争时被编入第1舰队第1战队，参加了黄海海战与对马海战。1921年9月1日被列为一等海防舰。1923年4月1日被列为练习特务舰，1945年11月1日除籍。1948年1月15日在佐世保解体。
   初濑号于1898年1月10日在英国埃尔斯维克的Whitworth厂开工建造，4月27日被命名为“初濑”。1899年6月27日下水，1901年1月18日建成。日俄战争期间被编入第1舰队第1战队。1904年5月15日午前在旅顺港外老铁山东南方向触雷，与八岛号在2分钟内相继沉没。1905年5月21日除籍。



Asahi（朝日）  1900/7/31
排水量：15200T/15373T；全长：129.6M；宽：22.92M；吃水：8.3M；
速度：18节/15000马力/2轴；人员：838
武备：305MM双联装*2；152MM*14；12磅速射炮*20；3磅速射炮*6；2.5磅速射炮*6；鱼雷：450MM*4
装甲（M）：装甲带100-230；主炮塔；200-360；甲板25-100
朝日级战列舰是日本1897年向英国订购的一级战列舰，同级共一艘,即“朝日”号(Asahi)。该舰于1897年8月1日在位于苏格兰的John Brown厂开工建造，10月18日命名为“朝日”，1899年3月13日下水，1900年3月1日开始试航，7月31日建成后回航日本，10月23日抵达横须贺。1901年5月22日被编入常备舰队，10月1日成为常备舰队旗舰。日俄战争时被编入第1舰队第1战队，参加了黄海海战与对马海战。1921年9月1日被列为一等海防舰。1924年10月20日撤去武装后成为特务舰，1925年4月1日在舰体两舷增设潜艇“吊瓶式”打捞装置，成为日本最早的潜艇救难舰。此后又在广岛湾进行了吴式一号飞机弹射器的试验。1937年在吴海军工厂撤去潜艇打捞设备，被改造成工作舰，派往中国，驻泊黄浦江吴淞口，从事舰艇的修理工作，并在前后炮塔的位置上装上了木制舰炮模型，以掩人耳目。1937年11月5日参加了登陆杭州湾的作战活动。1939年11月成为陆军上海根据地舰队的旗舰。1940年11月15日重新编入了日本联合舰队，在东南亚战区活动。1942年5月26日被美国Salmon(SS-182)号潜艇发射的鱼雷击中左舷中央及后部鱼雷室，于01点03分沉没，16人死亡，130人失踪。1942年6月15日除籍。

Mikasa（三笠）  1902/3/1
排水量：15140T/15179T；全长：131.7M；宽：23.2M；吃水：8.28M；
速度：18节/15000马力/2轴；人员：838
武备：305MM双联装*2；152MM*14；12磅速射炮*20；3磅速射炮*8；2.5磅速射炮*8；鱼雷：450MM*4
装甲（M）：装甲带100-230；主炮塔；200-360；甲板50-75
三笠级战列舰是日本1897年向英国订购的一级战列舰,同级共一艘,即“三笠”号(Mikasa)。该舰原是作为朝日舰的姊妹舰订购，但却采用了更为新式的炮术、装甲、防御和动力设计，因此单独划为一级。该舰设计师为詹姆斯.邓恩。三笠号于1899年1月24日在英国Vicers公司开工建造，1月23日命名为“三笠”，1900年11月8日下水，1902年3月21日建成后回航日本，5月18日抵达横须贺。1903年12月28日被编入常备舰队。日俄战争时被编入第1舰队第1战队，作为联合舰队的旗舰参加了黄海海战与对马海战。1905年9月11日0时20分在佐世保停泊时后部弹药库突然着火，随即发生了大爆炸，02时30分搁沉，339名舰员死亡。1906年8月8日该舰被打捞出水，进行修理。1908年4月24日修理工程完毕，重新编入第1舰队，成为旗舰。1913年10月3日该舰在神户港内前部弹药库再次起火，造成1人死亡，18人负伤。1918年5月10日至10月11日参加了第一次世界大战。1921年9月1日被列为一等海防舰。9月16日又在一次巡航任务中触礁。1923年9月1日在横须贺系泊时前部撞上岸壁，舰体进水。9月20日除籍。1925年1月议会决定将三笠舰作为纪念舰永久保存。1926年11月12日保存维护工程完毕，该舰被安置于横须贺。二战后苏联方面曾主张拆毁三笠舰，但遭到日本的强烈反对，最后三笠还是被保存了下来。1958年11月“三笠保存会设立准备委员会”成立。1959年三笠舰被防卫厅接管。1960年4月20日着手进行复原工作，5月“三笠保存会”设立。1961年5月27日复原工作完成，三笠舰停泊在白浜海岸重新对公众开放参观至今。



Katori（香取）  1906/05/20
Kashima（鹿岛）  1906/5/23
排水量：15950T；全长：128.0M；宽：23.8M；吃水：8.2M；
速度：18.5节/16000马力/2轴；人员：864
武备：305MM双联装*2；254MM双联装*4；152MM*12；12磅速射炮*16；2.5磅速射炮*3；鱼雷：450MM*5
装甲（M）：装甲带229；主炮塔203-356；甲板101
   向英国订购，1906年5月竣工，属于日俄战争时动用临时军事费紧急建造的“三三舰队”，但未赶上战争，也是日本在英国订购的最后一级战列舰。虽刚下水，但对与无畏舰，两级主炮已完全过时。本级以英“爱德华七世”级战列舰为设计蓝本，外形与其酷似，但主装甲事较薄。航速比“三笠”慢0.5左右。两舰在设计时吸取了“初濑”与“八岛”触雷沉没的教训，加强了水线下部位及弹药库的防护。


Satsuma（萨摩）  1910/03/25
Aki（安芸）  1911/3/11
排水量：19372T（19800T）；全长：137.2M（140.2）；宽：25.5M；吃水：8.4M；
速度：18.5节/16000马力/2轴；人员：864
武备：305MM双联装*2；254MM双联装*6；120MM*12；12磅速射炮*8；鱼雷：450MM*5
装甲（M）：装甲带229；主炮塔203-356；甲板76
1905年开工，是当时日本自建的最大的战列舰，以英国的“纳尔逊勋爵”级为设计蓝本和假想的对抗目标，在其动工之前，日本海军曾有计划安装统一口径的主炮，但因财力所限，最终改为305MM和254MM炮混装方式，因此虽号称“世界上最大”，但还未出世便已落伍为二流战舰。

Kawachi（河内）  1912/03/31
Settsu（摄津）  1912/07/01
排水量：20800T；全长：152.4M；宽：25.7M；吃水：8.5M；
速度：20节/25000马力/2轴；人员：999
武备：305MM（50）双联装*2；254MM（45）双联装*4；152MM*10；12磅速射炮*16；鱼雷：450MM*5
装甲（M）：装甲带305；主炮塔203-356；甲板76
   1909年，作为对英国“无畏”级战列的回应，日本开始建造本级战列舰。虽然该级舰因统一搭载305MM主炮而被称为“日本的第一级无畏舰”，但实际上搭载的却是45倍径MK X和50倍口径MK X1两种身管长度不同的主炮，这主要是经费的原因。主炮布置为前后中心线各一座双联炮塔，左右两舷各两座双联炮塔，可以保证每舷有8门主炮同时开火。同于德国的“拿骚”级和“赫尔戈兰”战列舰布置方式。


Tsukuba（筑波）  1907/1/14
Ikoma（生驹）  1908/3/24
排水量：13750T；全长：134.1M；宽：22.8M；吃水：8.0M；
速度：20.5节/20500马力/2轴；人员：879
武备：305MM（50）双联装*2；152MM*12；120MM*12；76MM炮*16；鱼雷：450MM*3
装甲（M）：装甲带305；主炮塔203-356；甲板76
   1904年5月，日本战列舰“初濑”与“八岛”触雷沉没，为补充这一损失，以“舰船补足费”的名义建造2战4巡。6月首先在吴海军工厂开建造2艘巡洋舰，其建造代号“子”（筑波）与“丑”（生驹）。装备了和战列舰一样口径的主炮，但从其使用权用原则上来说还是与同战列舰协同作战的装甲巡洋舰一样。本级是日本自行设计的首级主力舰，吸取日俄战争中的教训，采取了强化装甲防御的原则，并取消了舰首冲角。

Kurama（鞍马）  1911/2/28
Ibuki（伊吹）  1909/11/1
排水量：14636T；全长：137.2M；宽：23M；吃水：8.0M；
速度：21.3节/22500马力/2轴；人员：844
武备：305MM（50）双联装*2；203MM双联装*4；120MM*14；76MM炮*8；鱼雷：450MM*3
装甲（M）：装甲带203；主炮塔180；甲板51
   与“筑波”级同时设计，只是她的武备强化型，外型上烟囱稍显细长。开工时，日俄战争结束，加之修理俘获的俄舰，建造放慢。

Kongo
Kongo（金刚）  1913/12/1——1944/11/21被美海军潜艇“海狮”号击沉。
Hiei（比睿）  1915/12/13——1942/11/12在萨沃岛北方处被美舰击沉。
Haruna（榛名）  1915/12/13——1945/7/28被盟军飞机击沉。
Kirishima（雾岛）  1915/12/13    ——1942/11/14被美军击伤，天亮后自沉。
排水量：32200T/35740T；长/宽/吃水（M）：222/31.04/9.6
动力装置：4x气轮机 8x主锅炉；轴数（轴）4；动力输出：136,000马力；航速30节
续航力：9,800海里/14节；载油量：6,330T；舰员：1437人
武备：356mm双联装*4；152mm*8；127mm双联装高射炮*6；25mm高射机炮*94；3架水上飞机；雷达：21型对空；鱼雷：533*8
装甲（M）：装甲带203；主炮塔76-254；甲板70
　　20世纪初，日本海军开始组建八•八舰队，建造战列巡洋舰4艘（“金刚”、“比睿”、“榛名”、“雾岛”）。首舰“金刚”号交由英国建造，后继舰3艘以“金刚”号的设计图在本土动工。到了第二次世界大战，由于日本被外国孤立，使得到的信息很少，“金刚”级经过多次的改进工作都不符合当时的战斗水平：１、主炮口径不但小，威力更少，２、防御能力差，不过，从日本人对金刚级使用来看，都能发挥淋漓尽致；如偷袭珍珠港、南征菲律宾和马来西亚、炮击瓜岛、大战雷特泰湾。由于改装后防御能力增强，金刚级战列巡洋舰从1931年6月1日正式改为战列舰。

Fuso
Fuso（扶桑）  1915/11/18——1944/10/25在苏里高海峡，遭到美国舰队袭击沉没。
Yamashiro（山城）  1917/3/31——1944/10/25在苏里高海峡，遭到美国舰队袭击沉没。
排水量：34700T/38536T；长/宽/吃水（M）：202.69/213/8.69；
动力输出：75000马力；轴数：4；航速：24.5节；续航力：8000海里/14节；舰员：1396
武备：356mm双联装*6；152mm*14；127mm双联装高射炮*4；25mm高射机炮*38；4架水上飞机；雷达：21型对空
装甲（M）：装甲带305；主炮塔115-305；甲板64
　　扶桑级是日本1910年计划建造主力舰的第二批。原计划扶桑级建造8艘，建立一支“八.八舰队”，但由于资金和物资不能满足数量，日本只好把原计划改为4艘。前2艘于1910年拨款批准建造，1914年又拨款建造后2艘（后2艘为扶桑级改进型，即伊势级战列舰）。1912年3月11日首舰开始在吴县海军造船厂动工，并定名为“扶桑”和“山城”。扶桑级的主炮采用与金刚级战列巡洋舰相同的英式356mm主炮，但由4座双联装增加为6座双联装，火力增加一倍，防护装甲也比金刚级增强了不少，但是扶桑级的甲板还是很薄。航速为22节。同旧式战列舰区别，其炮塔采用中央轴线布置，使射击时有良好的稳定性。1号2号炮塔在舰桥前方；3号炮塔在1号烟囱前；4号炮塔在1号和2号烟囱之间；5号6号炮塔在后主桅后方。这样布置优点是能发挥全部主炮的火力，而缺点是没有改造的余地。后来在3号炮塔上布置水上飞机弹射器时发现可利用的空间十分狭窄。“山城”号的弹射器布置在4号炮塔上。1935年大改造之后，取消了一号烟囱。1936年华盛顿条约作废之后，日本海军开始对旧战列舰进行改造。加强动力系统和防御系统。




Ise（伊势）  1917/12/30——1945/7/28在吴县军港被美飞机击沉，1947年打捞后解体。
Hyuga（日向）  1918/4/30——1945/7/28在吴县军港被美飞机击沉，1947年打捞后解体。
排水量：31200T/38105T；长/宽/高（M）：吃水（M）
动力装置：锅炉8座，汽轮机4台；轴数：4轴：动力输出：81000马力；航速：22节；续航力：8000海里/14节；舰员：1510
武备：356mm双联装*4；140mm*20；127mm双联装高射炮*8；25mm三联装高射机炮*22；15舰载机（改航空战列舰）；雷达：21型对空
装甲（M）：装甲带305；主炮塔115-305；甲板85
　　1915年神户川崎造船厂和三菱长崎造船厂建造。两艘船在1918年竣工，舰上共装备英国设计的双联装356mm主炮6座，比扶桑级多一座。该级还在船翼装有20座单联140mm平射炮。从战列舰的角度看，他的火力是很强的，但是牺牲了航速，他只有22节。航速十分低，由于当时日本没有丰富的战列舰改造经验，到了1942年两舰被军方改为新兵训练舰。
伊势号1931年开始接受了现代化改造，主要是加强装甲和防鱼雷。在二战期间，用作本土防御和训练。1943年9月将“日向”级改装成航空战舰，计划搭载“彗星”轰炸机和“瑞云”攻击机，但当时飞行员奇缺，只是装备几架侦察机。其后以第一航空战队身份参加了莱特湾大海战，莱特湾大海战中以日本损失惨重而结束。“伊势”号逃回了本土。1945年7月28日被美军炸沉在吴县军港中，1947年打捞解体。日向随同“伊势”号。


Nagato（长门）  1920/11/25
Mutsu（陆奥）  1921/11/22
排水量：38625T/43580T；长/宽/吃水（M）：213.4/29/9.1
速度：25节/91000马力/4轴；人员：1350（1480）
武备：410mm双联装*4；140mm*20；127mm*8；76mm*4；25mm*98 (改装后)；3架浮筒式水上飞机；鱼雷：610mm*8
装甲（M）：装甲带300；主炮塔203-356；甲板70-120
　　长门级战列舰,是日本海军按照“八•八舰队”计划正式建造的第一级战列舰。1920年华盛顿裁军会议召开，按照条约，长门级战列舰属于被条约禁止的舰型。列强要求日本终止该级战列舰的建造，并销毁已下水但未完工的陆奥号战列舰。日本借口国内的小学生已为建造该舰捐款并且该舰已经建成，如果废弃将引起国民的不满，在日本的强硬态度下，美英最终同意日本将陆奥号建成。三十年代中期长门级两舰进行了大规模的现代化改造，包括拆除一个烟囱和改装大舰桥。从1920年开始，到1940年大和号服役期间，整整20年期间，长门级战列舰是日本海军最强大的战舰，被看作日本海军的象征和最精锐的战舰。长门号作为日本海军联合舰队的旗舰，尤被看作非到最后关头不得动用的最后王牌。根据这一思想，二战期间，长门号和大和级都没怎么参加作战行动。1946年7月29日，长门号在比基尼岛海域美国原子弹爆炸效果测试中被击沉。值得一提的是，开战初期为日本海军南征北战打天下的航空母舰加贺号也是使用长门级的舰体，因华盛顿条约的限制而改为航空母舰，这样虽然使它在开战初期昙花一现，最终还是免不了进海底的份。


Yamato（大和）
Musashi（武藏）
排水量：64000T/73000T；长/宽/吃水（M）：263/38.9/10.4
速度：27节/150000马力/4轴；人员：3300；续航力：7200海里/16节
武备：460MM（45）三联装*3；155MM三联装*4；127MM双联装高射炮*6（改装增加6）；25MM三联装高射炮*8（改装增加132）；6架浮筒式水上飞机
装甲（M）：装甲带410；主炮塔650；甲板55-200
自20世纪30年代初叶起，已经跻身于世界海军强国之列的日本开始在太平洋地区向美、英挑战。1934年1月，日本修改帝国国防方针时，正式把美国列为假想敌。1936年6月再一次修改国防方针时，明确提出对美截击战略。日本海军的判断是：美国海军依然坚持大舰巨炮主义，要夺取对美作战的胜利，仍须靠战列舰。为确保在太平洋地区对美作战的胜算，开战初期即须消灭美远东海上主力，摧毁或者夺取美海军赖以活动的基地，进而歼灭由美本土前来增援的舰队。为此，日海军选择小笠原群岛以西海域作为预定海上决战战场，并组建以巨型战列舰为核心的海上打击力量，在海上截击美国舰艇编队，确保小笠原群岛一线成为不可逾越的海上屏障，在此作战指导思想下，日海军趁1936年开始的无军备限制的时期，投入海军军备竞赛。日海军认为，在战斗舰艇的数量方面，找不到同美海军抗衡的手段，因而决心集中力量建造巨型战列舰，以单艘战列舰的威力优势来抵消美海军在数量上的优越地位。于是在1937年制定第3次造舰补充计划时，确定首先建造2艘“大和”型战列舰，这就是“大和”号和“武藏”号。
　　“大和”号确是名符其实的世界最大、最强的战舰。其标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径主、副炮20余门，航速27节，装甲厚、防护能力强，同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。

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德国战列舰概览
前无畏舰
Brandenburg Class（勃兰登堡级）
Brandenburg
Kurfst Friedrich Wilhelm
Wth
Weinburg
   德国海军走出近海的第一代主力舰，共4艘，建于1890——1894年间，排水量10000吨，装备280毫米主炮6门，最大航速16节，是德国海军发展史上第一批真正意义的铁甲战列舰。


Kaiser Friedrich III Class（恺撒•菲特烈三世级）
Kaiser Friedrich III
Kaiser Wilhelm II
Kaiser Wilhelm der Gro
Kaiser Barbarossa
Standard
   德国第二代战列舰，共5艘，建于1895——1902年间，排水量11000吨，装备240毫米主炮4门，最大航速17.5节。


Wittelsbach Class（维切尔斯巴赫级）
Wittelsbach
Wettin
Zaehringen
Schwaben
Mecklenburg
   第三代战列舰，共5艘，建于1899——1904年间，排水量11700吨，装备240毫米主炮4门，最大航速18节。


Braunschweig Class（不伦瑞克级）
Braunschweig
Elsass
Hessen
Preussen
Lothringen
   


Deutschland Class（德意志级）
Deutschland
Hannover
Pommern
Schlesien
Schleswig-Holstein


无畏舰
Nassau Class（拿骚级）
Nassau（拿骚）  1909/10/1
（建造代号Ersatz Bayern）皇家造船厂/威廉港
Westfalen（威斯特法仑）  1909/11/16
（建造代号Ersatz Sachsen）威塞尔船厂/不来梅
Rheinland（莱茵兰）  1910/4/30
（建造代号Ersatz Wuettemberg）伏尔甘船厂/斯德丁
Posen（波森）  1910/3/31
（建造代号Ersatz Baden）日耳曼尼亚船厂/基尔
排水量：18,873吨（设计）/20,535吨（最大）
尺寸(米):146.1 (全长) x 26.9 x 8.76
动力：12台苏尔寿-桑尼克罗夫特锅炉（燃煤），三座三缸往复式蒸汽机，22000马力
3轴，2舵并列配置
最大速度20节，续航能力9400海里/10节；2800海里/19节
主炮：12门280mm/45倍径克虏伯SK L/45炮，6座双联炮塔
副炮：12门150mm/45倍径炮，舷侧单装
防鱼雷艇/防空炮：16门单装88mm/45倍径炮
鱼雷：6座450mm鱼雷发射管（水下安装，前后各一门，A炮塔和D炮塔两侧各一门）
乘员：1008人（军官40名）
该级战列舰是德国海军为了与皇家海军无畏号战列舰对抗而建造的首级现代化无畏舰。共有四艘，分别以属于普鲁士王国的四个主要工业省份——拿骚/Nassau（在德国中部）、威斯特法仑/Westfalen、莱茵兰/Rheinland、波森/Posen（今波兰的波兹南尼亚地区）命名。
1906年无畏号的服役，带动了海军强国之间新一轮的造舰竞赛。在无畏号出现之前，德国海军对此并没有充分的思想准备，但是已经开始着手对1901年型的旧式战列舰进行改造工作，加强装甲防护。参照着英国的新无畏舰，德国皇家海军的首批新型战列舰很快就被设计了出来。与无畏号不同的是，采用6座双联11英寸主炮，口径虽然小于无畏号的12英寸，但是射速比英国海军的舰炮快得多，而且可以保证在每个船舷方向都有八门主炮同时射击，比无畏号的火力要强。但是在动力方面，德国人对无畏号使用的那种大型蒸汽轮机没有信心，拿骚级还是采用老式的三缸往复式蒸汽机。
1907年，德国海军向船厂下达了建造新式战列舰的订单。威廉港的皇家造船厂建造拿骚号；另外三艘分别由不来梅的威塞尔船厂、斯德丁的伏尔甘船厂和基尔的日耳曼尼亚船厂建造。四舰均编入第一战列舰队。
随着德国和英国的造舰竞赛进入狂热状态，拿骚级的设计很快变得落后了。在第一次世界大战中，它们都参加了日德兰大海战，均受轻伤。在战争的其余时间里，由于英国海军对德国公海舰队的出色封锁，它们全都无所作为，只是多次尝试从北海方向突围。威斯特法仑号战列舰曾经参加过芬兰独立战争，支援德国军队占领宣布独立的芬兰大公国。
一战结束后，协约国在凡尔赛条约中规定解散德国海军，并没收其主力舰只作为赔偿。老旧的拿骚级本不在引渡赔偿名单上，协约国允许德国保留这些战列舰。但是随着德国的主力舰队在斯卡帕湾的集体自沉，协约国宣布引渡这四艘相对完好的战列舰抵充赔款。1919年11约5日，四艘拿骚级战列舰从德国海军名单上除名。拿骚号被赔偿给日本，剩下的三艘赔偿给英国。拿骚号也在1920年卖给英国。四舰均在20年代初解体拆毁。


Helgoland Class（赫尔戈兰级）
Helgoland（赫尔戈兰）1911/8/23——1921年在英国解体
（建造代号Ersatz Siegfried）
Ostfriesland（奥斯特弗里斯兰）1911/9/10，1921/7/21，在弗吉尼亚州亨利角外海作为靶舰被美国海军飞行员米切尔炸沉
（建造代号Ersatz Oldenburg）
Thueringen（图林根）1911/8/1——1923年在法国洛里昂解体
（建造代号Ersatz Beowulf）
Oldenburg（奥尔登堡）1912/3/1——1921年在荷兰的多德雷赫特解体
（建造代号Ersatz Frithiof）
排水量：22,808吨(设计) / 24,700吨(最大)
尺寸(米): 167.20(全长) x 28.50 x 8.94
动力：15台苏尔寿-桑尼克罗夫特锅炉（燃煤），三座四缸往复式蒸汽机，28000马力
3轴，2舵并列配置
最大速度21节，续航能力5500海里/10节；2700海里/20节
主炮：12门305mm/50倍径炮，6座双联炮塔
副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装
防鱼雷艇/防空炮：14门单装88mm/45倍径炮
鱼雷：6座500mm鱼雷发射管(水下安装，前后各一门，A炮塔和D炮塔两侧各一门)
乘员: 1069人（军官42名）
从1909年开始，德国和英国的造舰竞赛如火如荼地展开。拿骚级战列舰开工后不久，获知英国海军正在建造安装13.5英寸（343毫米）口径主炮的无畏舰，德国海军就开始觉得它们装载的280毫米主炮威力不足，决定在新建造的四艘战列舰上安装口径为305毫米（12英寸）的主炮。为了驱动加大了的军舰，在这一级战列舰上安装了三座烟囱，这也是德国海军中唯一一级有三座烟囱的无畏舰（旧式战列舰除外）。该级舰以德意志帝国的四个地区命名。其中，赫尔戈兰岛是德国在不久前用非洲的桑给巴尔岛同英国交换的，后来成为德国在北海上的一个重要的军事基地。
这一级的四艘战列舰在一战中曾经多次参加战斗。在日德兰海战中，它们战斗在第一线，并且均在战斗中受伤（ 赫尔戈兰和奥尔登堡各中一弹，奥斯特弗里斯兰触雷）。
战争结束之后，这四艘战列舰均被移交给盟国。赫尔戈兰移交给英国；奥斯特弗里斯兰移交给美国；图林根移交给法国；奥尔登堡移交给日本。由于德国战列舰的状态普遍不好，因此战胜国没有将其拿来加入本国海军使用，而是都在不久之后就将其出售报废了。
就象拿骚级战列舰一样，赫尔戈兰级战列舰也使用往复式蒸汽机。但是德国海军自从1904年在吕贝克号轻巡洋舰上试验了蒸汽轮机的技术以来，就不断对其进行大型化的改进工作。随着技术的成熟，下一级德国战列舰——国王级，开始以蒸汽轮机作为主要动力来源。


Kaiser Class（凯撒级）
Kaiser（凯撒）  1912/8/1——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Ersatz Hildebrand）皇家造船厂/威廉港
Friedrich der Grosse（腓特烈大帝）  1912/15/10——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Ersatz Heimdall）伏尔甘船厂/汉堡
Kaiserin（凯瑟林）  1913/5/14——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Ersatz Hagen）霍瓦尔德船厂/基尔
Konig Albert（阿尔伯特国王）  1913/7/31——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Ersatz ir）硕效船厂/但泽
Prinzregent Luitpold（路易特波尔德摄政王）  1913/8/19——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Ersatz Odin）日耳曼尼亚船厂/基尔
排水量：24,724吨(设计)/27,000吨(最大)
尺寸(米): 172.40(全长) x 29.00 x 9.10
动力：16台苏尔寿锅炉，3台帕森斯/AEG-寇蒂斯蒸气轮机，31000马力
3轴，2舵并列配置
最大速度21节，续航能力7900海里/12节；2400海里/21节
主炮：10门305mm/50倍径炮，5座双联炮塔
副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装
防鱼雷艇/防空炮：12门单装88mm/45倍径炮
鱼雷：5座500mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)
乘员: 1084人（军官41名）
作为公海舰队（Hochseeflotte）最大的主力舰，五艘凯撒级在一战期间成为德国海军战斗力量的核心。该级舰共有五艘：凯撒号（德文意为皇帝）、腓特烈大帝号、凯瑟林号（皇后号）、阿尔伯特国王号（普鲁士国王，腓特烈•威廉三世之子）、路易特波尔德摄政王号（路易特波尔德是巴伐利亚王国的亲王，在巴伐利亚“童话国王”路德维希二世神秘地死亡之后，担任摄政王）。它们经历了日德兰海战和1917年对俄国的讨伐战争而幸存了下来，在战后移交给英国，全部凿沉在斯卡帕湾。凯撒级是第一级使用蒸汽轮机动力的德国战列舰，作为一种新技术的尝试，路易特波尔德摄政王号还准备安装柴油机作为主动力（但是最后没有安装）。


Koenig Class（国王级）
Koenig（国王）  1914/8/9——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Ship of the Line "S"）皇家造船厂/威廉港
Grosskurfurst（大选帝侯）  1914/6/30——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Kurfurst Friedrich Wilhelm）伏尔甘船厂/汉堡
Markgraf（边境总督）  1914/10/1——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Ersatz Weissenburg）威塞尔船厂/不来梅
Kronprinz Wilhelm（威廉王储）  1914/11/8——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Ersatz Brandenburg）日耳曼尼亚船
排水量：25,796吨(设计) / 28,600吨(最大)
尺寸(米): 175.40(全长) x 29.50 x 9.19
动力： 12台燃煤锅炉，3台燃油锅炉；3台帕森斯蒸汽轮机(国王，王储)；3 台AEG-伏尔甘涡轮机(大选帝侯)；3 台伯格曼蒸汽轮机(边境总督)(边境总督号曾计划安装3台6缸MAN大型柴油机,未果)。43300马力，3轴，2舵并列配置
最大速度21节，续航能力8000海里/12节；2400海里/21节
主炮：10门305mm/50倍径炮，5座双联炮塔
副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装
防鱼雷艇/防空炮：10门单装88mm/45倍径炮
鱼雷：5座500mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)
乘员: 1136人（军官41名）
国王级战列舰是第一级采用全部主炮沿中线布置方式的德国主力舰。这样，在舷侧齐射时，可以保证每个方向都有10门主炮同时射击。但是面临换装13.5英寸主炮的英国主力舰，国王级仍然使用的12英寸口径主炮在火力上未免过于单薄。
该级舰以德国历史上的一些人物头衔命名。Konig（Koenig）意为“国王”；Grosskurfurst意为“大选帝侯”，纪念历史上著名的勃兰
登堡大选帝侯腓特烈•威廉•冯•霍亨佐伦；Markgraf为历史上神圣罗马帝国边境地区总督（相当于英文中的Margrave），德意志帝国统治者霍亨佐伦家族的远祖，来自德国南部霍亨佐伦-西格马林根的弗雷德里克•冯•霍亨佐伦伯爵就是在1411年被神圣罗马帝国皇帝封为柏林地区的边境总督，不久又成为勃兰登堡选帝侯，开创了普鲁士王国400年的基业；Kronprinz意为“王储”，相当于英文的Crown Prince。1918年，王储号改名威廉王储号，以纪念德皇政府成立30周年。
该级四艘军舰在一战中均参加了日德兰海战。除了威廉王储号之外，另外三艘船均在这场规模巨大的海战中受伤。但是王储号的幸运生涯没有维持多久。它在1916年11月被英国的J-1号潜艇击伤。1917年3月，王储号又与大选帝侯号相撞。在同年10月，德国海军在波罗的海展开了同俄国作战的“阿尔比翁”行动，国王级的四艘战列舰都参加了战斗。大选帝侯号在丹麦波恩霍尔姆岛以东300海里处触雷受伤，国王号和王储号同两艘俄国旧战列舰Slava号和Grazhdanin号展开炮战，击沉前者，重创后者。
一战结束后，国王级的四艘主力舰同德国海军其他主力舰一同被引渡到英国，准备接受协约国的处理。1919年6月21日，四舰在“彩虹行动”中自沉。由于沉没在深水区，所以只有边境总督号被打捞起来解体。其他三艘战列舰的残骸在60年代被出售给英国政府，目前仍然长眠在斯卡帕湾的海底，成为吸引各国潜水爱好者的诱人目标。


Bayern Class（巴伐利亚级）
Bayern（巴伐利亚）  1916/7/15——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Ship of the Line "T"）霍瓦尔德船厂/基尔
Baden（巴登）  1917/3/14——1919/6/21在英国的斯卡帕湾自沉
（建造代号Ersatz Woerth）硕效船厂/但泽
Wuerttemberg（符腾堡）
（建造代号Ersatz Kaiser Wilhelm II）伏尔甘船厂/汉堡
Sachsen（萨克森）
（建造代号Ersatz Kaiser Friedrich III）克虏伯船厂/基尔
排水量：28,530吨(设计) / 32,200吨(最大)
尺寸(米): 180.00(全长) x 30.00 x 9.39
动力： 11台桑尼克罗夫特燃煤锅炉；3台帕森斯/硕效蒸汽轮机（萨克森号计划安装两台帕森斯涡轮机和一台MAN柴油机）。56000马力，3轴，2舵并列配置
最大速度22节，续航能力5000海里/12节
主炮：8门380mm/45倍径炮，4座双联炮塔
副炮：16门150mm/45倍径炮，舷侧单装
防鱼雷艇/防空炮：10门单装88mm/45倍径炮
鱼雷：5座600mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)
乘员: 1171人（军官42名）
巴伐利亚级战列舰是庞大的德国公海舰队的最后遗响。
一战之前英国为日本建造的金刚号战列巡洋舰上，首次装备了14英寸口径的舰炮。皇家海军新一级战列舰——伊丽莎白女王级，更是换装了口径空前的15英寸巨炮。受这些情报刺激，德皇下令埃森的克虏伯兵工厂研制380毫米口径的海军炮，并且设计建造一级搭载这种舰炮的超级无畏舰。
与那个时期英、美等国新建造的以油/煤混烧为动力的战列舰对比，巴伐利亚级全部使用燃煤锅炉，因为德国总参谋部提出警告说，如果海军主力舰依赖石油动力的话，与英国开战时，波斯湾和巴库（当时世界上两个主要的石油产地）原油都会被英国和俄国所垄断。在设计过程中，曾经计划让萨克森号搭载一台MAN大型六缸柴油机（11000马力），但是此计划最后被取消。巴伐利亚级的设计在一战德国战列舰当中是最漂亮的。该级战列舰以当时德意志帝国境内四个自治王国——巴伐利亚、巴登、符腾堡和萨克森王国命名。
在1916年5月日德兰海战爆发时，最先竣工的巴伐利亚号仍在海上试航当中。但是它赶上了德国海军的另外一场重要战斗——针对俄国的“阿尔比翁行动”。在波罗的海，巴伐利亚号船首触雷，艏鱼雷发射室进水，经过抢修后勉强驶入附近港口修理。回到德国后，巴伐利亚号和同级其他战列舰都取消了艏鱼雷发射管。
巴登号在1917年3月服役之后，作为德国海军舰队旗舰使用。德国投降后，本未打算引渡巴登号。但是协约国发现原定作为战争赔偿的马肯森级战列巡洋舰尚未竣工后，决定引渡巴登号。1918年12月18日，巴登号抵达斯卡帕湾。
1919年6月21日德国舰队在斯卡帕湾自沉。巴伐利亚号成功地沉入了海底，但是巴登号打开通海阀后，舰上人员被皇家海军人员阻止，巴登号被拖往岸边，搁浅在浅水区，不久打捞出水，作为靶舰使用。1921年，在皇家海军的舰炮射击实验中，巴登号被击沉。
符腾堡号和萨克森号舰体稍大，也有人将这两艘战列舰单独划分为萨克森级。两舰均未建造完工，于20年代初期在德国解体。

hshcat

以上是猫翻译整理的一堆资料，有网上的，有日本《世界舰船》的，有的翻译不准，有的资料不全及有错误，请大家指教。。。。图片也有一大堆没来得及放上来。。。。

德国海军的那部分可以参照《现代舰船》的增刊。。。。

nemo312

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这手笔......猫哥你牛.....
德国就算了,严重要求猫斑竹开法,意老舰科普贴!!!!!

在下先送猫一只

紫龙

[s:2]楼上的 非典型贿赂！！！